 Железнодорожные (вагонные) весы
|
|
НАЗНАЧЕНИЕ:
Железнодорожные весы состоят из грузоприемного устройства, измерительных элементов и прибора индикации. Грузоприемное устройство весов разработано специально для больших нагрузок и представляет собой одну или две платформы, в зависимости от модели. Измерительные элементы вагонных весов (тензометрические датчики) монтируются в платформу весов и преобразуют действующую на неё силу тяжести в электрический сигнал, который считывается и отображается в цифровом виде с помощью весового терминала. Современные датчики гарантируют получение точных данных и обеспечивают бесперебойную работу вагонных весов даже при неблагоприятных погодных воздействиях (осадки, перепады температуры), а специализированная конструкция грузоприемного устройства обеспечивает надежность и длительный срок работоспособности весов.
|
Вагонные весы «Уралвес» могут быть подключены к ПК, что позволяет с помощью специально разработанного программного обеспечения вести электронную базу, в которой регистрируются все взвешивания. Также использование специализированного ПО позволяет обрабатывать полученные данные, создавать различные отчеты и распечатывать результаты взвешиваний.
Электронные вагонные весы востребованы на предприятиях различных сфер деятельности, осуществляющих перемещение грузов с помощью железнодорожного транспорта, а также в организациях, осуществляющих погрузочно-разгрузочные, регламентные, строительные работы на железнодорожных путях.
Статический режим взвешивания:
Одна платформа - взвешивание происходит потележечно, за два такта с остановкой каждой тележки вагона на весах.
Две платформы - взвешивание происходит повагонно с остановкой, при полном заезде вагонов на весы, что позволяет наиболее точно взвешивать вагоны с ценными грузами и цистерны с жидкостью. Для данной модификации доступен режим дозирования, который позволяет следить за максимальным наполнением вагона при его погрузке непосредственно на весах.
Динамический режим взвешивания:
Одна платформа - взвешивание происходит при проезде по весам состава без расцепки. Применяется при взвешивании большого числа вагонов.
Бесфундаментное исполнение - весы монтируются непосредственно под рельсы, такой способ монтажа не требует фундаментных работ. В зависимости от длины весов взвешивание происходит поосно либо потележечно.
|
| Статический режим взвешивания |
| МВСК-100-А (В) |
100 |
1 платформа (3 м) |
| МВСК-120-А (В) |
120 |
1 платформа (3 м) |
| МВСК-100-А (В) |
100 |
2 платформы (3 м) |
| МВСК-120-А (В) |
120 |
2 платформы (3 м) |
| Динамический режим взвешивания |
| Вектор4-100 |
100 |
1 платформа (3 м) |
| Вектор4-120 |
120 |
1 платформа (3 м) |
| Динамический режим взвешивания, бесфундаментное исполнение НОВИНКА! Скидка 15%! |
| Вектор4-120 поосевое взвешивание |
120 |
1 платформа (1 м) |
| Вектор4-120 потележечное взвешивание |
120 |
1 платформа (3 м) |
| Дополнительное оборудование (к базовой комплектации) |
| Программное обеспечение |
| Шеф-монтаж вагонных весов |
| Комплект железобетонных шпал |
| Комплект ВСП (верхнее строение пути) |
| Каркас опалубочный (с бетоном/без бетона) |
Цены завода изготовителя.
|
Телефоны отдела продаж:
+7 (8635) 22-76-49, +7 (499) 638-20-16
|
 назад  вверх
|
|
|
о компании
